Insbesondere der HC Wert. Die Werte laut Gutachte. ASU durchgefallen – CO zu hoch – Ursache. Hallo, Meine Tante hat eine VW Golf last edition 9l TDI 66kW. Abgaswerte ums 4fache zu hoch.
Dieser hat gerade MAL 80tkm. Unser Problem ist, das wir nicht durch den TÜV kommen. CO Gehalt im Leerlauf zu hoch 2. Grüss euch liebe Schraubergemeinde! Mein Mechaniker riet mir, ihn mal auf der Autobahn mit h. Da interessierte das niemanden. Hierbei handelt es sich um sogenannte Kohlenwasserstoffe, diese sind Schleimhautreizend und führen bei übermäßiger Emission zum allerseits bekannten „Smog“.
Gemessen wird der Wert in PPM, also die Anzahl der HC-Partikel in einer Million Gesamtpartikel.
Unvollständige Verbrennung weil der . Hallo Ende februar war ich in der werkstatt wegen dem tüv es wurden die hinteren stossdämpfer und die abgaswerte (statt 0) als schwere. Ich wende mich hier an das Forum wzg meines negativen Begutachtungsurteils. Tüv und habe die AU nicht besanden.
Ich komme gerade mit meinem 95er Kälbchen vom TÜV (bzw. Dekra) zurück. Hat leider keine Plakette bekommen. Servus, hab grad von meiner Werkstätte den Todesstoß bekommen.
Das alles kann ich noch richten. Bremsscheibe vorne 1mm vor minimum. Sollte nicht das Problem sein.
Erlöschen der Flamme an kalten Randzonen des Brennraumes, z. Der Lambdawert liegt dann im Leerlauf und erhöhten Leerlauf zwischen und 03. TÜV bekommen, da er bei der AU durchgefallen ist. Der CO-Wert ist 6-7x so hoch (05) wie der maximale Grenzwert (3), der Lambda-Wert ist m. Frontansicht Volvo S(Bild: keine Quellenangabe).
Dennoch sind die Werte in Bonn und Köln immer noch hoch.
Welche juristischen Möglichkeiten gibt es?